Как сделать дорогу

Стоимость построенной дороги может зависеть от многих факторов. Большое значение имеет рельеф благоустраиваемой территории, ее структура (тип грунта, существующего покрытия и т.п.), а также чистота поверхности. От этого зависит объем земляных работ, а также выбор материала дорожного основания.

Свою лепту в формирование цены вносят технологические требования к дороге, существенно различающиеся, в первую очередь, из-за того, к какой категории (федеральной, муниципальной и т.п.) относится дорога, на какой срок - постоянный или ограниченный (временный) - она строится, какая планируется дорожная нагрузка.

Кроме того, имеет значение месторасположение объекта, его удаленность от МКАД, а также предстоящий объем работ. Строя дорогу общей площадью более 1000 м2, можно рассчитывать на существенную скидку. К мелким объектам (50-100м2) обычно применяется повышающий коэффициент.

Если правильно понял то строительство временной дороги стоит 400 руб м2 у нас на поле 742 сотки. В одной сотке 100 м2 значит у нас 74200 м2. Это число умножаем на Подготовка основания дороги из кирпичного боя тощиной 20 см/м2   = От 250, 00 руб и получаем сумму 18 550 000 руб. Делим на количество участков а их 496 и получаем 37400 с участка. Это мы только получаем дорогу из битого кирпича, которая со временем будет уходить в грунт и ее нужно будет постоянно подсыпать. В первые дни дождливые дни дорогу камазы разобьют и деньги потрачены в пустую. Так что перед строительством дороги нужно понимание а сможем ли мы выносить деньги постоянно

http://stroi-moskva.ru/cenynastroitelstvodorog.html

742 сотки - это полная площадь. Но дорога то занимает не все пространство между участками. По бокам будут обочины и канавы. Так что, скорее всего, дорога получится раза в 2 дешевле.

Знакомые дорожники есть. Они советуют делать дорогу основательно. Сначала делается подушка из песка 10 см. (это уже пролитая водой толщина), а затем сыпать меловой гравий 7 см. толщиной. Все остальное выйдет дороже (песок + гравий + асфальт). А про подсыпания крошки и битого кирпича они говорят, что это спасет вас только на время сезона, по весне этот процесс будет повторяться. Т.ч. для большой и хорошей дороги нам еще надо дорасти как морально, так и материально.

Источник http://stroite.com/dorogi.html

1.Нам необходимо добиться от муниципалитета востоновление дамбы и ремонт деревенской дороги.
2.Внутри нашего посёлка необходимо определить проблемные участки дороги .
3. Засыпать их осфальтной крошкой.
Самой главной задачей собрания является определение контактов собственников .

При строительстве дороги мы не станем нарушать технологию строительства, кому интересно могут проехать в правый сектор и посмотреть дорогу. Примерно такую же дорогу мы собираемся строить в центральном секторе. Напомню что стоимость такой дороги составляет за 300 метров 280 000 руб (если не изменяет память, на форуме расчет был полный).

Всем берегам привет! Я так же являюсь собственником участка в другом СНТ Белые Пески. Общая ширина дороги у нас составляет 5 метров, НО... примерно по метру от забора занимает пожарный ров+небольшой газон. Итого сама дорога шириной 3 метра. Так почему мы не можем сделать дорогу шириной 3 метра, а не 5????? Это получается почти в два раза дешевле.

Почему не можем, при решении общего собрания и у нас данный вопрос возможен, если он не нарушает СНИП

Василий Алексеевич а вариант с отсыпкой дорог щебнем , вроде не плохой, у нас в деревне так и сделано , дорога отличная сельхозтехника по ней свободно ходит не портя полотно, по обслуге тож вроде нормально грейдер два раза в год проходит и все,ну и один самосвал щебня раз в год на 10 км тратят, конечно есть одно неудобство на 80 км в час щебенка начинает по кузову бить

Татьян а под щебнем подушка из песка или просто на землю???

Добрый день, Василий Алексеевич! Судя по переписке, не один раз разговор заходил про проезд на участки через первый въезд - указанный на плане....Возможно ли его решить правомочно или только договариваться с "соседями" ? Спасибо!

Сергей не понял вашего вопроса. Въезды по Дачному поселку возможны только согласно ген плану

Когда мы приобретали участок, то заезжали через главный заезд перед участком номер один, сейчас там установили забор из соседнего Дачного поселка.....

Совет дачника

0. Хорошая дорога - сухая дорога!

1. продумать куда и как отвести воду на всех участках. это ОЧЕНЬ ВАЖНО!

2. нарезать кюветы (с одной или с двух сторон от будущей дороги).
Резать грейдером. С уклоном стенок не сильно круче 45 градусов к горизонту (отвесные стенки канавы вырытой экскаватором в глине - до первого половодья, максимум до второго)
Землю из кюветов - можно откидывать в стороны можно на полотно дороги можно вывозить (или перемещать на подсыпку явных низин)

3. Срезать плодородный слой до глины.
Нам все это советовали. Но мы делать не стали, наоборот грунт из кюветов (плодородка + глина) сыпали в основание дороги чтоб его поднять.
В любом случае поскольку грейдер уже вызван на кюветы он может немного спланировать основание дороги с уклоном в кюветы

4. Уложить перепускные трубы поперек дороги. Что бы дорога не стояла преградой для воды в низинах. перепускные трубы - можно асбо цементные можно бетонные. Диаметр чем больше тем лучше. Думаю минимум 300мм.

5. Начать отсыпать.
Вниз - чем больше фракция тем лучше. Гравий - 40-70, бой кирпича и бетона.
Бой кирпича - раза в три дешевле гравия.
Но его А. надо ловить и искать Б. надо смотреть перед покупкой - если куски в кирпич - пол кирпича - отлично. если куски больше - может быть либо совсем неподходяще либо намаятесь раскалывать укладывать. Разровнять кирпич нормально техникой до состояния нормального проезда на авто - не реально. Либо ручная укладка. Либо засыпасть толсто сверху еще чем то. Хотя выбор материала на отсыпку сильно зависит от местных условий и цен... При отсыпке просить водителя рассыпать машину на несколько кучек. Это полезно для качественного разравнивания как ручного так и с помощью техники
Поверх крупной фракции (желательно через несколько месяцев после того как первоначальная отсыпка уплотница) насыпать слой ПГС. Задача крупной фракции - распределение нагрузки. Мелкой -комфорт проезда.

6. Разравнять то что насыпали

И еще несколько мыслей вслух.

- Сыпать по целине ТОЛЬКО ПГС - даже слоем 20 - 30 см - до первой весны. ПГС по весне не держит совсем и смешивается с плодородкой / глиной.
- 1 КАМАЗ дает возможность подсыпать 10 максимум 20 метров дороги
- Замечание по отводу воды - обязательно выполнять!
- если слой отсыпки тонкий - дорогу надо беречь - категорический запрет на проезд грузовой техники в распутицу (в моих краях это октябрь ноябрь март-апрель-начало мая). Весенняя распутица (как только дорога оттаяла) для дороги хуже осенней земля больше напитана водой.
удачи
- совсем плохие места - (например крутой спуск с поворотом) класть дорожные плиты. Но их тоже класть надо на подготовленное основание.